CHP Milletvekili Haydar Akar ile birlikte hızlı tren hattını inceleyen TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Sakarya- Pendik arasında çalışacak olan banyö treninin ilk etapta 3 istasyonda duracağını söylerken milletvekili Akar ise hattın eksikliklerle dolu olduğunu söyledi

CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, Devlet Demir Yolları Genel Müdürü Süleyman Karaman ile birlikte Ankara- İstanbul arasını 3.5 saate düşüren yüksek hızlı tren hattını ve Sakarya- Pendik arasında çalışacak olan bölgesel hattı inceledi. Gebze’de Süleyman Karaman ile bir araya gelen Haydar Akar, incelemeye özel olarak hazırlanan yüksek hızlı trene binerek Gebze- İzmit, Köseköy ve Sakarya arasında inceleme yaptı. Süleyman Karaman gerek Haydar Akar gerekse basın mensuplarının hızlı tren hattı ve Kocaeli için hayati öneme sahip bölgesel hat ile ilgili sorularını cevapladı.

2017 YILINA KADAR HALKALI’YA ULAŞACAK

Yüksek hızlı tren ile ilgili bilgi veren genel müdür Süleyman Karaman, “Hızlı tren hattında 40 kilometre tünel yaptık. 10 kilometre tünel daha yapacağız. Tüm çalışmalar yapıldığında Ankara- Kocaeli arasındaki mesafe 2 saate düşecek. Hızlı tren hattında uluslar arası standartlara uygunluk sertifikası aldık. Bizim amacımız, Ankara’dan trene binen birini İstanbul Halkalı’ya kadar ulaştırmak. 2016- 2017 yılı içinde tüm çalışmalarımız tamamlanarak İstanbul Halkalı’ya kadar ulaşımı sağlayacağız” dedi.

İLK ETAPDA DERİNCE KÖRFEZ’DE DURMAYACAK

Kocaeli için hayati öneme sahip olan Sakarya- İstanbul arasındaki Adapazarı treni ile ilgili konuşan Süleyman Karaman, “ Yıl sonunda trenlerimiz hazır. Yıl sonunda sinyalizasyon tamamlandığında Pendik – Adapazarı arasına seferler başlayacak. Daha önce 120 dakika olan Adapazarı- İstanbul hattı 70 dakikaya düştü. 2016-2017 yılına kadar Adapazarı’ndan kalkan bölgesel tren Halkalı’ya ulaşacak. İlk etapta bölgesel tren Derbent, Köseköy, Derince, Körfez , Hereke ve Diliskelesi’nde durmayacak. Sadece, Sapanca, İzmit, Gebze ve Pendik’te duracak. Ancak 1 yıl içinde tüm çalışmalara bitecek ve Sakarya’dan kalkan tren tüm istasyonlarda duracak” açıklamasında bulundu.

ORTALAMA HIZ 140 KİLOMETRE

250 kilometre hıza çıkan hızlı trenin ve bölgesel trenin ortalama 140 kilometre hızla gideceğini belirten Süleyman Karaman, “Köseköy – Gebze arasında hızlı trenin 140 kilometre hızla gitmesi planlanıyor. Ancak biz şuan 110 kilometre hız öngörüyoruz. Arifiye- Köseköy arasında yine 140 kilometre arasında hız yapıla bilecek. Sakarya- Pendik arasında ortalama hız 140 kilometre olarak düşünüyoruz” ifadelerini kaydetti.

2 MİLYON TON YÜK TAŞIMA

Köseköy’de ilk etabı 2010 yılında tamamlanan 2. Etabının yapımı ise deva eden Köseköy Lojistik Merkezi ile ilgili konuşan Süleyman Karaman, “Bölge için en uygun yer burası olarak sapladık. Köseköy’e lojistik merkezi yapılması uygun görüldü. Buradaki merkez tamamlanınca liman ve OSB’lerde buraya bağlantı olacak. Avrupa ve limanlar ile OSB’lerden gelen yükler yine buradan demir yoluyla sevk edilecek. Alanın tamamlanmasıyla Türkiye 2 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip bir lojistik merkezine sahip olacak” ifadelerine yer verdi. 

ELEKRİK YETERSİZLİĞİNE TRAFOLU ÇÖZÜM

Hızlı tren hattının devreye girmesinin ardından yağan yağmur nedeniyle birkaç defa durması yönündeki soruları cevaplayan Süleyman Karaman, “Hızlı tren ilk olarak açıldığı gün kablo kopması nedeniyle durdu. Sonrasında ise yağmur nedeniyle raylara vinç düştü. Trene elektrik veren trafoların yetersiz oluşu gibi bir durum söz konusuydu. Şimdi ileri de tren yoğunluğunun daha da artacağını dikkat alarak İzmit yakınlarında yeni bir trafo yaptırdık. Trenin arıza yapması durumunda ise Arifiye ve Eskişehir’de birer tren bekletiyoruz” açıklamasında bulundu. 

TREN HATTI EKSİKLİKLERLE DOLU

Haydar Akar, tren hattında yaptığı incelemelerin ardından İzmit Tren Garı’nda basın toplantısı düzenledi. Hızlı tren hattı ve Sakarya- Pendik arasında çalışacak olan hattın eksikliklerle dolu olduğunu belirten Haydar Akar, “Hızlı tren ve banliyö tren hattında ciddi eksiklikler var. Proje gereği 2014 yılının 3. Ayında bitmesi gereken hattı dönemin başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, 29 Ekim 2013’e yetiştirin demişti. Ancak yetişmedi. Cumhurbaşkanlığı seçimleri öncesinde acele bir şekilde hattı açtılar. 24 ayda tamamlanması gereken hat 32 ay oldu hala eksikliklerle dolu. Şimdi ise ödenek bittiğinden yeni ihale yapıyorlar. Çalışmaların bitmesi daha da uzayacak” dedi. 

SİNYALİZASYON VE İSTASYONLAR EKSİK

Yüksek hızlı trenin adının hızlı tren olduğunu ancak hızlı gitmediğini belirten Haydar Akar, “Biz ilk başta üç hatta ihtiyaç var demiştik. Bunu yeni fark ettiler. Tren hattında sinyalizasyon olmadığı için banliyö hattı çalışmıyor. Genel müdürümüz yıl sonuna bitecek diyor ama sorunlar devam ediyor. Sakarya, Pendik arasında ilk etapta banyö hattı 3 istasyonda duracak. Diğer istasyonlar yapılmadığı için oralarda durmuyor. Bakan Fikri Işık talimat vermiş yıl sonuna kadar bitecek diyor. Ama bu işler talimatla olmaz. Bir projenin uygulanması A-4 kağıt üzerindeki oynama gibi yapılmaz. Proje başlar ve tüm yönleriyle birlikte bitirilir” açıklamasında bulundu.