Banliyö hattı olarak bilinen bölgesel trenlerin yıl sonunda çalışmaya başlayacağını duyuran TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, trenlerin eskisi gibi her istasyonda değil yalnızca 5 bölgede duracağını açıkladı.

Mustafa K. Erol

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Milletvekili Haydar Akar, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ile birlikte Sakarya-Pendik arasındaki demir yolu hattını inceledi. İnceleme sırasında, yüksek hızlı tren çalışmaları nedeniyle duran eski Adapazarı Ekpresi bölgesel trenleri ile ilgili bilgi veren Süleyman Karaman, demir yolu hattıyla ilgili çalışmalarda sona gelindiğini ve trenlerin yıl sonunda hizmete gireceğini duyurdu. Karaman, bölgesel trenlerin yıl sonunda hizmete gireceğini “Yıl sonunda burada banliyö hat çalışmaya başlayacak. Arifiye ile Pendik arasında çalışacak. İlk etapta bu şekilde olacak” sözleriyle dile getirdi.

HER YERDE DURMAYACAK
Hızlı tren çalışmaları başlamadan önce, ucuz ve güvenli olmasından dolayı Kocaeli halkının en çok tercih ettiği ulaşım araçlarından biri olan bölgesel trenlerin yeniden hizmete başlanacağı duyurulurken, trenlerin eskisi gibi her istasyonda durmayacağı da açıklandı. Bunda göre bölgesel trenler, 5 yerde duracak ve onlar da Arifiye, Sapanca, İzmit, Gebze ve Pendik istasyonları olacak. Trenlerin her istasyonda durmama nedenini “İstasyonlarımız hazır değil” sözleriyle açıklayan Süleyman Karaman ise, hazırlıkları 1 yıl da tamamlanacağını ve bu tarihten sonra trenlerin her istasyonda duracağını kaydetti.

140 KM HIZA ULAŞACAK
Yıl sonunda hizmete gireceği söylenen bölgesel trenlerle ilgili bilgi veren TCDD Müdürü Karaman, trenin saatte 140 km hıza ulaşabileceğini söyledi. Karaman, “Arifi’ye-Pendik arasında konforlu ve 2+2 oturma düzenine göre tadilatı yapılan TVS 2000 yolcu vagonları ile gerçekleşecek seferlerde 140 kilometre hızla hizmet verecek. Yeni Adapazarı Ekspresi ile Arifiye-Pendik arası seyir süresi, 72 dakikaya düşecektir.” Diğer yandan Süleyman Karaman, Pendik’te duracak olan trenin, MARMARAY’a bağlanacağını ve bu sayede İstanbul Halkalı’ya kadar ulaşımın gerçekleşebileceğini ifade etti.

SERTİFİKASYON YETERLİ
Milletvekili Haydar Akar ve basın mensuplarının sorularını yanıtlayarak konuşmasını sürdüren Süleymen Karaman, sözlerinin devamında, demir yolu hattıyla ilgili bilgi verdi. Bölgesel trenler için sinyalizasyon sistemine gerek olmadığını dile getiren Karaman şöyle dedi, “Hattın sertifikasyonunu alıyoruz. Dünyada bunları veren bilimsel firmalar var. Onları çağırıyor, evet demedikleri sürece çalışmıyoruz. Gebze ile Köseköy arasında biz sinyalizasyonu henüz tam bitirmedik. Ama köseköy – Gebze arasında YHT çalışmayacak o yüzden de sinyalizasyona gerek yok. Sertifikasyon yeterli oluyor.”

CİDDİ SIKINTI OLACAK

TCDD Genel Müdürü Karaman ile Gebze’den Köseköy’e kadar tren yolculuğu yapan CHP’li Haydar Akar, Köseköy’ün lojistik merkez haline getirilmesinin neden olacağı sorunlara dikkat çekerek, “Buraya ciddi anlamda tır ve konteynır yığılacak. Bunun karayolu üzerinden sürdürülmesi mümkün değil” diye konuştu. Akar’ın endişelerine değinen Karaman ise Buradan daha iyi bir yer bulamadık. Dolayısıyla burasının bir yükleme boşaltma merkezi olmasına karar verdik. Tamamlandıktan sonra buraya günlük bin araç girişi olacak ama genel olarak trenler hizmet verecek” dedi.